Il n'y a pas que l'écran rond de cet ordinateur qui frappe : Il y a aussi un clavier orthogonal !
http://www.fabienm.eu/wordpress/?p=1422

Va-t-il devoir vendre son château ?

Sans la vidéo les agresseurs n'auraient rien eu ...

Ha ha j'adore, les américains ont leurs Google, Amazon, Facebook, Apple, Microsoft -> GAFAM

Et bien nous les français on a nos CASSOS -> Capgemini, Atos, Sopra Steria, Orange et SIA Partners

;)

La game boy intégralement décortiquée dans une conférence 33c3

La verification formelle est désormais possible en SpinalHDL \o/
Le tout avec les outils «classiques» opensource gravitant autour de Yosys.

Je découvre la fantastique chaîne de radio FIP et son éclectisme musical SANS PUB !
Plus besoin d'attendre les grèves de France Inter pour profiter de la musique ;)

Langage de description HDL basé sur Kotlin

Calcul flottant en VHDL synthétisable sur un Trion d'Efinix

«En rase campagne, la vitesse des automobiles n’excédera pas trois kilomètres à l’heure. Dans les villes, elles devront, être remorquées, soit à bras, soit par des bœufs, ânes, chevaux ou tous autres animaux domestiques.»

Les cyclistes ont droit à ça aujourd'hui, ça s'appelle le «cycliste pied à terre».

Ça y est il est sorti \o/
Le FPGA made in germany.

«Les débats sur la gratuité des transports se sont intensifiés en France depuis quelques années. Après avoir concerné des réseaux de transports urbains de petite taille, ils s’invitent désormais au sein des réseaux plus importants, dont ceux irriguant les métropoles. En France, toute période électorale est propice à nourrir ce type de débats passionnés. L’article propose ainsi une analyse de la place accordée à la gratuité des transports par les candidats à la mairie des villes centres des métropoles lors des dernières élections municipales de juin 2020. Il souligne la place importante accordée à cette mesure portée par les candidats au titre des leviers tarifaires des transports envisageables. Ces candidats soutiennent différents modèles de gratuité partielle comme la mesure envisageable pour les territoires métropolitains, du moins dans un premier temps du mandat. À partir des positions exprimées par les candidats élus, cet article esquisse une prospective à court terme des réseaux métropolitains pouvant devenir gratuits et ouvre le débat sur l’extension de la gratuité des transports au-delà des réseaux urbains d’agglomération. »

Berk, on piétine Franquin. Marc Delafontaine est allé chier sur sa tombe tout ça pour le pognon. Alors que Franquin n'était pas d'accord qu'on reprenne gaston ...